钢屋架及其附属部件制作工艺钢屋架及其附属部件制作工艺一般工业厂房有多层和单层之分，黑色治金系统的厂房大部分是单层的，化工系统的厂房大部分为多层的，；本工艺中叙述的是单层工业厂房，主要包括吊车梁、屋架、天窗架等的制作工艺。1、吊车梁：它是直接承托吊车的梁，系厂房结构中承受动载荷的构件，因此对它的质量要求是很严格的，在制作中应特别注意。它的结构为工字钢式（钢板式）和花架式两种，花架式与屋架、天窗架工艺相似不再叙述，本工艺只介绍工字钢式吊车梁的制作工艺。2、屋架及天窗架类型很多，但构造及工艺过程基本相似，故本工艺只选择了一种常见形式为例进行介绍，对个别不同处再加以略述。一、吊车梁制作工艺加工准备1、对翼、腹板划线、下料时应考虑其焊接收缩量，即焊缝全长的收缩量和每道筋板的收缩量，具体数据见附录(1)（收缩量为焊接前全长减去焊接后的全长)加工余量见下表。钢屋架及其附属部件制作工艺余量种类加工方法余量数值(mm)自动氧气切割34切口手动氧气切割厚度小于20mm厚度大于20mm46跑边氧气切割或剪断46划线尺寸=实际尺寸+焊接收缩量+加工余量2、划线、下料前要矫正钢材。矫正通常采用加热矫形，在矫形时加热温度一般不应超过900度。矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm,(二)零件加工1、进行钢板剪切时，其宽度偏差为2mm:剪断后进行平直。2、钻孔时可用配钻法，翼板上的孔可以焊后钻。3、进行坡口加工，规范见附录《现场焊接、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB5023698。(三)零件装配1、当板长不足时，要对翼板、腹板拼接，拼接应注意反变形，反变形方法其接头形式见附录2。2、在组对时注意留有拱度，图纸未要求时按L/5000制作：有要求时按要求制作。3、清理翼、腹板焊接区域，并铲平接口不平处。4、在装配前，在翼板上打上装配线；按顺序放在装配胎上进行装配。5、装配时应注意：1腹板要与翼板垂直，并对好翼板中心。2腹板与翼板装配缝隙一般为1~1.5mm(图纸要求顶紧者除外)。2钢屋架及其附属部件制作工艺6、装配时点焊时应注意焊高不能超过焊接时焊缝高度的1/2，有裂缝者在焊接前铲去；正、反面点焊位置应错开。7、加强筋划线装配，一般应在主体点焊且未焊接时进行装配，允许间隙≤1mm;加强筋焊接时，必须水平放置，同时为了防止两端及上下翼板挠曲变形，可用角铁顶紧翼板或用角铁将翼板与腹板进行支撑连接，也可以对翼板进行反变形，具体数据见附录(3)。8、在焊接加强筋时，当端面高度小于1m时，焊缝焊接顺序及焊接方式如下图：当端面高度大于1时，焊缝焊接顺序与下图相同，焊接方式为从腹板中间向两翼板方向焊接，背面与正面方向相同。9、如果短加强筋过度可能导致全长方向弯曲变形，为避免该现象可以采取两架梁反向卡紧焊接的方法焊接。(四)检验1、焊后进行清渣修理，焊接后对焊缝进行检查，并打上焊工证号。2、检查梁的整个弯曲变形，拱度等。二、钢屋架及天窗架(一)放样下料1、按图纸进行放样（单件或小批量时，也可以按图纸提供尺寸下料），量取实际尺寸下料。2、在下料前线检查原材料的弯曲、平直程度，当影响下料、制作时要对3