城市道路一安全防护设施主编单位技术负责人批准部门中华人民共和国建设部批准文号建质[2005]71号技术审定人主编单位上海市政工程设计研究院统一编号GJBT-858设计负责人实行日期二00五年六月一日图集号05MR602目录钢筋混凝土桥粱防撞护栏设计图·总说明・开口处活动护栏构造图。·····11钢筋混凝土中央防撞护栏结构设计图，······4跨线桥防护网设计图········防眩板结构设计图（一）········防眩板结构设计图（二）········标准段波形粱钢护栏安装断面图，····交通护栏大样图（二）················15波形梁钢护栏平、立面布置图（无防阻块）.····8波形梁钢护栏平、立面布匿图（有防阻块）····9目录1总说明编制依据和布置图，包括：中央分隔带防撞护栏、防眩板、波本图集根据建设部建质[2004)46号“关于印发形梁护栏、中央分隔带开口处活动护栏、跨线桥防护《二O口四年国家建筑标准设计编制工作计划》的通知”网、隔离栅、交通护栏、轮廓标等。进行编制。5.设施选用条件2.设计依据5.1在中央分隔带较窄的路段，为防止车辆跨越，可《道路交通标志和标线》GB5768-1999选用防撞等级为Am的中央分隔带钢筋混凝土护栏。若《公路工程技术标准》JTGB01-2003需要在钢筋混凝土护栏顶部安装防眩板，则应在预制《公路交通安全设施设计规范》JTGD81-2006护栏时预埋防眩板锚固件。《公路交通安全设施施工技术规范》JTGF71-20065.2在城市快速路符合下列情况之一者，设置防眩设施，《道路工程制图标准》GB50162-925.2.1夜间交通量较大，大型车混入率较高的路段。3.适用范围5.2.2平曲线半径小于一般最小半径路段。3.1本图集适用于我国城镇各类新建、扩建和改建的5.2.3设置竖曲线对驾驶员有严重眩目影响的路段。快速路、主干路、次干路及支路的交通安全防护设施5.2.4从互通立交匝道进入主千路时，对驾驶人员有严的施工图设计，重眩目影响的路段。3.2对于液化土、膨胀土、湿陷性黄士、软土等特殊5.2.5在大桥和高案桥上。地区，应按相关规范另行设计。5.2.6长直线路段。4.设计原则5.2.7道路纵坡起伏变化较大的路段。本图集提供城市道路交通安全设施的结构大样图在布设防眩设施时，同时应考虑设施的连续性，总说明图集号05R602页25.3波形梁护栏5.5在横向跨线桥上需要防止杂物坠落的位置，应选5.3.1设置于路侧的波形柔护栏，其防撞等级为B级的用跨线桥防护网。可吸收的碰撞能量为70kJ,是无防阻块的二波波形粱护5.6在城市快速路沿线两侧若有必要，应设置隔离栅。栏；而防撞等级为A级的可吸收的碰撞能量为160kJ,在有天然屏障或不用担心有人或牲畜进入道路用地路是有防阻块的二波波形粱护栏。二波波形梁护栏的立段可不设隔离栅，柱中心问距为4m,在路侧特别危险的路段，其立柱中心5.7在道路的中央分隔带、机动车与非机动车分隔带问距为2m。和人行道边侧，为防止行人和非机动车横向穿越，减5.3.2设置于中央分隔带的波形梁护栏，其防撞等级少干扰，可根据道路实际情况选用交通护栏。为Am级的可吸收的碰撞能量为160kJ,是有防阻块的二5.8在城市快速路、立交和主干路的危险路段，应连波波形粱护栏。A级的立柱中心间距为4m,在需要限续设置轮廓标，设置问隔按《道路交通标志和标线》制护栏横向位移的路段，Am级的立柱中心间距为2m。GB5768-1999执行.5.3.3波形梁护栏沿道路横断面布设时，护栏的任何部分不得侵入道路建筑界限以内。在车种比较复杂，碰撞车辆可能会在护栏立柱处受拌阻的路段，应设置带有防阻块的波形梁护栏。它一般在快速路及重车较多的主、次干路上应用。5.3.4波形梁护栏的起讫点应进行端头处理，5,4在快速路和主干路的中央分隔带开口处布置活动护栏总说明05NR602审徐健页3