变速器常见的故障为跳挡、换挡困难、乱挡、异响及漏油等变速器跳挡1.故障现象文汽车在加速、减速或爬坡时，变速杆自动跳回空挡位置2.故障原因(1)变速杆没有调整好或变速杆弯曲，远程控制杆机构磨损或调整不良；(2)拨叉轴向自由行程过大或凹槽位置不正确，拨叉轴凹槽磨损及拨叉磨损、变形：(3)自锁钢球磨损或破裂，自锁弹簧弹力不够或折断：(4)变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大，造成轴转动时齿轮啮合不足而发生跳动和轴向窜动；(5)齿轮或接合套严重磨损，沿齿长方向磨成锥形：6)同步器磨损或损坏：(7)变速器壳松动或与离合器壳没对准。3.故障诊断与排除(1)诊断方法使车辆行驶，反复加速、减速、检查在各挡位上变速杆是否容易脱出，如这种方法效果不明显时，可在爬陡坡等条件下以发动机制动进行检查。2)排除方法万文库万文库万文库方文库万文库①发现某挡跳挡时，仍将操纵杆挂入该挡，将发动机熄火。先检查操纵机构调整是否正确，然后再拆开变速器盖检查齿轮啮合情况和同步器啮合情况。如果啮合情况不好，应检查轴承是否磨损松旷，拨叉是否变形，拨叉与接合套上的叉槽间隙是否过大，否则应更换或校正拨叉：如果啮合情况良好，应检查操纵机构锁止情况。如锁止不良，须拆下拨叉轴检查自锁钢球、弹簧，弹簧过弱、折断或拨叉轴凹槽磨损应予以更换或修复。②齿轮啮合和操纵机构均良好，应检查齿轮是否磨成锥形，以及轴是否前后移动。如果齿轮磨成锥形应更换，轴的前后移动应调整适当。③对于变速器壳松动或与离合器壳没对准而引起的跳挡，须按规定拧紧固定螺栓文换挡困难1.故障现象在进行正常变速操作时，变速杆不能挂入挡位，或者勉强挂上挡后又很难摘下来。2.故障原因(1)变速杆下端磨损或控制杆弯曲：(2)拨叉或拨叉轴磨损、松旷、弯曲：万文库3)自锁或互锁弹簧过硬、钢球损伤：4)控制连杆机构动作不良（远程控制式机构）文库万文库5)同步器不良（磨损或损坏）；文库6)变速器轴弯曲变形或花键损伤3.故障诊断与排除(1)诊断方法首先应确认离合器分离状态正常，然后使发动机怠速运转，踏下离合器踏板，试进行各挡位变速动作。检查变速杆是否卡滞、沉重等。当用这种方法不易判断时，可进行实车行驶试验。(2)排除方法①汽车行驶时发生换挡困难现象，首先检查离合器能否分离彻底，操纵机构能否工作。②如上述情况良好，应拆开变速器盖，检查拨叉是否弯曲，如果弯曲应校正或更换。如果拨叉轴与导向孔锈蚀，可用较细的砂纸光磨。③检查自锁和互锁装置是否良好，否则予以更换④检查拨叉的固定螺栓松动，若松动应予以紧固。⑤检查变速器轴花键损伤情况或轴弯曲，酌情给予修复或更换。⑥检查同步器磨损或损坏情况，一般同步器可检查以下几个方面：a同步环与锥体接触状态和制动作用：在锥体上涂齿轮油，再把同步环推上锥体并回转，如环与锥体可紧密接合即为良文文库万文库万文库文库