1.什么是集装供油系统？有什么优缺点？答：集装供油系统将高、低压交流油泵和直流油泵集中布置在油箱顶部且油管路采用集装管路即系统回油作为外管，其他供油管安装在该管内部。集装供油系统的优、缺点是：方(1)油泵集中布置，便于检查维护及现场设备管理(2)套装油管可以防止压力油管跑油，发生火灾事故和造成损失。(3)套装油管检修困难。大型机组多采用该供油系统。2.什么是分散供油系统？为什么现代大型机组中很少使用这种供油系统？答：分散供油系统即各设备分别安装在各自的基础上，管路分散安装。文由于该系统分散布置，占地面积大，且压力油管外露，容易发生漏油着火事故，故在现代大型机组中很少使用这种供油系统。3.主油箱的作用是什么？答：主油箱的作用是：在油系统中除了用来储油外，还起着分离油中水分沉淀物及汽泡的作用。油箱用钢板焊成，底部倾斜以便能很快地将已分离开来的水、沉淀物或其他杂质由最低部放出。4润滑油供油系统主要由哪些设备组成？万万润滑油供油系统主要由油箱、射油器、主油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵、高压启动油泵、冷油器、油净化器、排烟装置、溢油阀及油管5.主油箱的容量是根据什么决定的？万答：主油箱的容量取决于油系统的大小，应满足润滑及调节系统的用量。机组越大，调节及润滑系统用油量越多，油箱的容积也越大。6.什么是汽轮机油的循环倍率？答：汽轮机油的循环倍率等于每小时主油泵的出油量与油箱总油量之比般应为8~12。如循环倍率过大，汽轮机油在油箱内停留时间少，空气及水分来不及分离，致使油质迅速恶化，缩短油的使用寿命。万文7油箱为什么要装放水管？放水管为什么安装在油箱底部？答：汽轮机在正常运行中，如轴封压力调整不当，轴封间隙过大等，都可能使油中进水。则来确定。再热蒸汽阀采用蝶阀形式时，则设置气动控制的平衡阀来减小开启力矩，平衡阀的启闭与再热蒸汽阀开启指令及状态连锁。8隔板的结构形式有哪几种？方万万答：隔板的结构形式通常有焊接隔板和铸造隔板两大类，其结构是根据隔板所承受的工作温度和蒸汽压差来决定的。(1)焊接隔板。它具有较高的强度和刚度，较好的汽密性，加工较方便，被广泛用于中、高参数汽轮机的高、中压部分。(2)窄喷嘴焊接隔板。高参数大功率汽轮机的高压部分，每一级的蒸汽压差较大，其隔板做的很厚，而静叶高度很短，采用宽度较小的窄喷嘴焊接隔板。其优点是喷嘴损失小，但有相当数量的导流筋存在，将增加汽流的阻力。故现代汽轮机又将加强筋改为三维型线宽叶片，以降低叶型损失。(3)铸造隔板。它的加工较容易，成本低，但是静叶的表面光洁程度较差，使用温度也不能太高，一般应小300℃，因此都用在汽轮机的低压部分。9.什么是隔板套？有什么优、缺点？万答：隔板套即将相邻几级隔板装在一个隔板套中，然后将隔板套装在汽缸优点是：采用隔板套不仅便于拆装，而且可使级间距离不受或少受汽缸上抽汽口的影响，从而可以减小汽轮机的轴向尺寸，简化汽缸形状，有利于启停及负荷变化，并为汽轮机实现模块式通用设计创造了条件。缺点是：隔板套的采用会增大汽缸的径向尺寸，相应的法兰厚度也将增大，延长了汽轮机的启动时间。V