一、标准基本信息 CJ/T 453-2014《地铁隧道防淹门》是中华人民共和国城镇建设行业标准，由住房和城乡建设部于2014年4月22日发布，2014年11月1日起实施。该标准旨在规范地铁隧道防淹门的设计、制造、安装及验收，确保其在防止洪水侵入地铁系统中的功能可靠性，适用于下穿水域地铁隧道两端的防淹门，其他隧道防淹门可参照执行。 二、适用范围 标准明确适用于下穿水域（如河流、湖泊、水库等）的地铁隧道，其防淹门需设置在隧道进出水域的适当位置，用于紧急情况下阻止水流涌入隧道及车站。非水域隧道（如城市地下线）的防淹门可参考本标准，但需根据具体场景调整。 三、术语和定义 标准对关键术语进行了明确界定，核心定义包括： • 防淹门（Flood Gate）：防止水流涌入车站或隧道的密封门，由门体、启闭装置、机械锁定装置和就地控制系统组成。 • 降落式门（Lifting Door）：门体采用升降启闭方式，开启后位于隧道上方（又称“落闸式门”）。 • 平开式门（Flat Open Door）：门体采用平开立转方式启闭，开启后位于隧道侧面。 • 就地控制系统（Local Control System）：直接控制防淹门启闭的装置，通常设置在隧道现场。 四、分类和标记 1. 分类方式 防淹门按开启方式分为两类： • 降落式门（代号：J）：通过升降机构实现门体开启/关闭，开启后门体位于隧道上方，不占用隧道空间。 • 平开式门（代号：P）：通过铰链实现门体平开立转，开启后门体位于隧道侧面，适用于隧道空间较宽的场景。 2. 标记方法 防淹门的标记由产品代号、开启方式、规格（宽×高）、设计水头高度组成，示例如下： • 降落式门：FYM-J3845-20（表示产品代号FYM、降落式J、门洞宽3800mm、门洞高4500mm、设计水头20m）； • 平开式门：FYM-P3845-20（表示产品代号FYM、平开式P、门洞宽3800mm、门洞高4500mm、设计水头20m）。 五、使用条件 防淹门的正常运行需满足以下环境及电源要求： • 环境温度：5℃~50℃（避免极端温度对材料性能的影响）； • 环境湿度：相对湿度≤100%（适应潮湿隧道环境）； • 电源要求：电压偏差不超过额定值的±15%，频率偏差不超过±2%（确保电气系统稳定）； • 绝缘性能：一般环境下绝缘电阻≥1MΩ，潮湿环境下≥0.5MΩ（防止漏电事故）。 六、主要技术要求 标准对防淹门的材料、结构、性能提出了严格要求，核心内容包括： 1. 主体结构材料 • 碳素结构钢：需符合GB/T 700标准，力学性能不低于Q235B（如门框、铰链等承重部件）； • 低合金结构钢：需符合GB/T 1591标准，力学性能不低于Q345B（如高强度连接部件）； • 钢纤维混凝土：需符合JG/T 3064标准（用于增强门体抗冲击性）。 2. 密封材料 密封橡胶需符合GB/T 14173标准（水利水电工程钢闸门用橡胶密封件），确保在水压作用下无泄漏。 3. 尺寸与装配精度 • 门孔尺寸偏差：门孔宽/高的偏差为±(B/H)×1000（B为门孔宽，H为门孔高）； • 门扇对角线偏差：≤6mm（确保门体闭合时密封严密）； • 门槽对角线偏差：≤6mm（保证门体升降/平开的顺畅性）。 4. 性能要求 • 防水性能：关闭后漏水量≤0.25m³/min（通过水密性能试验验证）； • 启闭性能： • 电动关门/开门时间≤1.5min（快速响应洪水预警）； • 无水工况下手动关门时间≤15min（应急情况下的人工操作要求）； • 降落式门关门速度：2.5~5m/min（避免速度过快导致结构损坏）。 5. 安全锁定装置 • 需设置不少于2套安全锁定装置（机械锁定+电气锁定各1套）； • 机械锁定装置用于将门扇固定在开启位置（防止误关闭），电气锁定装置用于联动信号系统（确保与地铁运营控制中心的协同）。 6. 就地控制系统 • 控制系统需满足用电安全要求，采用安全电压（SELV，≤50V）； • 控制箱防护等级≥IP54（防尘、防水，适应隧道环境）。 七、试验方法 标准规定了防淹门的出厂试验和型式试验要求，核心试验包括： • 水密性能试验：模拟设计水头压力，保压30min，测试漏水量是否符合要求（附录A）； • 启闭性能试验：测试电动/手动启闭时间、关门速度等参数（附录B）； • 安全性能试验：验证机械锁定装置的可靠性（如锁定后门扇是否晃动）、绝缘性能（如耐压测试）。 八、检验规则 • 出厂检验：每樘防淹门出厂前需进行外观检查、尺寸偏差检测、装配试验、防水性能试验等，检验合格后方可出厂； • 型式检验：当新产品投产、产品转厂生产或出厂检验结果异常时，需进行型式检验（覆盖所有技术要求），检验合格后方可批量生产。 九、标志、包装、运输与贮存 • 标志：每樘防淹门需设置产品标牌，标注产品代号、开启方式、规格、设计水头、生产厂家等信息； • 包装：采用防潮包装（如塑料膜、木箱），避免运输过程中碰撞损坏； • 运输：运输过程中需固定牢固，避免剧烈震动； • 贮存：贮存于通风、干燥的库房（相对湿度≤70%），避免阳光直射。 十、与其他标准的衔接 • 与人民防空工程防护设备标准（RFJ 01-2002）衔接：当防淹门兼顾人防要求时，需符合人防设备的检验与验收规定； • 与钢结构设计标准（GB 50017）衔接：钢结构部件的设计需满足承载力要求； • 与水工金属结构防腐蚀标准（SL 105）衔接：钢结构表面防腐处理（如喷锌、刷漆）需符合水工金属结构的防腐蚀要求。 总结 CJ/T 453-2014《地铁隧道防淹门》是地铁隧道防淹系统的重要技术依据，其核心目标是通过规范设计、制造及安装要求，确保防淹门在洪水来袭时能有效阻止水流侵入，保障地铁运营安全。该标准涵盖了防淹门的全生命周期（从设计到报废），对材料、性能、试验等环节提出了严格要求，是地铁工程中防淹设施建设的重要参考。 如需获取标准全文，可通过中国标准出版社、住房和城乡建设部门户网站或专业标准数据库（如万方数据、知网）查询。